Управління часом: Індіанці не можуть чекати, але можуть витрачати.

Управління часом - це тема, яка не тільки довіряє підручникам та лекторам з менеджменту. Неофіційно кожен, хто дає нам будь-які поради, ради нам керувати нашим часом, щоб отримати максимальний вихід. В Індії є відома приказка «Час - ніхто не друг», але коли ти побачиш навколо, то побачиш, що ми не маємо поваги до нашої навчання.
Ми настільки сміливі, що кидаємо виклик нашому навчанню щодня в різних випадках. Загальні місця, які я зазнав, це наступні:

Залізничний переїзд:

Нещодавно я відвідав чайний кіоск, де я бачив 4 хлопчиків, що сидять і обговорюють кожне питання, яке стосується їх щонайменше протягом 2 годин, я запитав їх, як це роблять, вони відповіли просто роблячи Час проходу (Сленг за те, що нічого не роблять). Минувши 2 години, вони покинули місце і виявили, що пілотований залізничний переїзд закритий, як поїзд, як очікується, прибуде протягом найближчих 2 хвилин, але як наші сміливі чорти можуть витратити свої 2 дорогоцінні хвилини життя і ухилилися від переправи, ризикуючи своїм життям ці 2 хвилини витрачання нагадували їм вивчення тайм-менеджменту.

Сигнали червоного світла:

Багато індіанців вважають, що Червоне світло - це перевірка того, чи є там поліцейські, чи ні, якщо жоден поліцейський не стоїть, перехрестіть світлофор, коли ваша поліцейська робота перевіряється. Пробка не є нашою проблемою, оскільки в цьому винна наша влада. Ми не віримо в автоматичні сигнали, оскільки для нас людина перевершує технологію, а якщо немає сигналу міліції, це означає відсутність сигналу.

Неправильне бічне керування:

Кожного разу, коли ми рухаємось до доріг, ми намагаємось пройти найкоротший маршрут, незалежно від того, їдеш з неправильної сторони і застряг у заторі. Втрачати час і ризикувати життям - це ніщо порівняно з тим, щоб дістатися до місця призначення на 2 хвилини раніше. Ми завжди поспішаємо з нашою національною роботою «Пройдений час». І, щоб дістатися до місця призначення та розпочати нашу національну роботу, ми розриваємо всі зв’язки та біжимо на стороні дороги.

Залізнична поїздка:

Ми настільки сміємо диявола, що кожного разу, коли ми подорожуємо, ми ніколи не чекаємо, поки поїзд зупиниться. Вийти з курсуючих поїздів - це наш найкращий спосіб зобов’язатись до нашого навчання управління часом. Ми виходимо з поїзда лише за 1 хвилину до того, як він зупиниться на платформі але чекати тієї хвилини, щоб безпечно зійти з поїзда, коштувало нам тієї 1 хвилини, яку ми використали б для того, щоб зробити "Нічого".

З вищепереліченого досвіду зрозуміло одне, що якщо у нас є хтось винен у своїх помилках, ми поступаємося зі своїм способом життя. Ми можемо звинувачувати уряд. за дорожньо-транспортні пригоди, які сталися через те, що ми стрибнули Червоним сигналом або їхали по неправильній смузі. Як його уряд. відповідальність за розподіл кожного дорожнього сигналу дорожнього поліцейського, щоб зупинити нас, оскільки кольорова сліпота є нашою природою, і ми не можемо побачити червоне світло. Чому наше призначення знаходиться в іншій смузі, яку ми обрали? Уряд повинні відповісти, чому вони не прийняли наше схвалення перед будівництвом дороги? Ми можемо кидати туди-сюди сміття, тому що дістатись до сміття коштуватиме нам 1 хвилину, і за цю хвилину ми будемо обговорювати те, що не має для нас сенсу.
 
 Як індіанець, я відчуваю, що у нас є все, щоб бути найкращою країною, яку можна було б собі уявити, але ніхто з нас не готовий взяти на себе відповідальність. Все це дуже мало робити, якщо ми підкоряємося правилам дорожнього руху, все це нам коштувало б бути 1–2 хвилини на день, але це врятує багато людського життя щодня.

Наш власний Ганді Джі одного разу сказав: "Будь ті зміни, які ти хочеш побачити у світі"

Будемо обіцяти сьогодні, що ми будемо дотримуватися всіх правил дорожнього руху з цього дня, давайте заводити друзів, знадобиться час, щоб все було ідеально, але навіть рим не був побудований за день, так що почніть сьогодні, і одного дня ми переможемо.